Auto-Koodid

P0010 SUZUKI - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahela pank 1

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Loomise Kuupäev: 18 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 13 November 2024
Anonim
P0010 SUZUKI - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahela pank 1 - Auto-Koodid
P0010 SUZUKI - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahela pank 1 - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Sisselaske nukkvõlli asendi täiturmehhanism on avatud või lühis
  • Sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidahel on halb elektriühendus
  • Vigane sisselaske-nukkvõlli asend täiturmehhanismi solenoid Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0010 Suzuki kirjeldus

    Nukkvõlli asendi (CMP) täiturmehhanism on kinnitatud iga nukkvõlli külge ja seda kasutatakse hüdrauliliselt, et muuta nukkvõlli nurka võrreldes väntvõlli asendiga (CKP). CMP täiturmehhanismi solenoidi juhib juhtimismoodul. Juhtmoodul saadab pulsilaiusega moduleeritud 12-voldise signaali CMP aktivaatori solenoidile. Solenoid juhib mootoriõli voolu CMP täiturmehhanismile. CMP täiturmehhanism võib muuta nukkvõlli nurka maksimaalselt 25 kraadi. Juhtimismoodul suurendab soovitud nukkvõlli operatsiooni saavutamiseks impulsi laiust.