Auto-Koodid

P0010 BUICK - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahel

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Loomise Kuupäev: 18 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 16 November 2024
Anonim
P0010 BUICK - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahel - Auto-Koodid
P0010 BUICK - sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidi juhtahel - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Määrdunud õli
  • Madal mootoriõli tase
  • Vigane sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanism
  • Sisselaske nukkvõlli asendi täiturmehhanism Solenoidi rakmed on avatud või lühikesed
  • Sisselaske-nukkvõlli asendi täiturmehhanismi solenoidahela halb elektriühendus
  • Viga mootori juhtimismoodul (ECM) Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    Kasutaja esitatud video Mida see tähendab?

    Millal tuvastatakse kood?

    ECM tuvastas nukkvõlli täiturmehhanismi solenoidahelas vea

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P0010 Buicki kirjeldus

    Nukkvõlli asendi (CMP) täiturmehhanism on kinnitatud iga nukkvõlli külge ja seda kasutatakse hüdrauliliselt, et muuta nukkvõlli nurka võrreldes väntvõlli asendiga (CKP). CMP täiturmehhanismi solenoidi juhib juhtimismoodul. Juhtmoodul saadab pulsilaiusega moduleeritud 12-voldise signaali CMP aktivaatori solenoidile.Solenoid juhib mootoriõli voolu CMP täiturmehhanismile. CMP täiturmehhanism võib muuta nukkvõlli nurka maksimaalselt 25 kraadi. Juhtimismoodul suurendab soovitud nukkvõlli operatsiooni saavutamiseks impulsi laiust.