OBDII koodid Võimalikud põhjused

Sisu

• Rakmed on avatud või lühikesed
• Traaditoru näide:
• Elektriühendus on halb
• Vale või ebaõnnestunud komponent
• Mootori mehaanilised probleemid
• Mootori Lean süsteem (lahja segu)
• Mootoririkas süsteem (rikkalik segu)
• Seotud Informatsioon

OBDII autotööstuse artiklid OBDII koodid Võimalikud põhjused "Võimalikud põhjused" on nimekiri kõigist elementidest, komponentidest või ahelatest, mida tuleks OBDII koodi kinnitamiseks kontrollida, katsetada, parandada või asendada. AutoCodes.com eesmärk on aidata teil leida oma OBDII-koodi probleemile parim võimalik lahendus.

Rakmed on avatud või lühikesed

See tähendab, et komponendi (anduri, solenoidide, täiturmehhanismi jms) külge ühendatud traat (id) on avatud (lõigatud, purustatud, lahti ühendatud) või lühis (puudutab teisi juhtmeid, komponente, keha). "Avatud" ja "lühike" on tavalised elektrilised terminid. Avatud on traat või ühendus. Lühike on juhtme juhuslik ühendamine maaga või teise traadiga. Lihtsas elektroonikas tähendab see tavaliselt, et midagi ei tööta üldse. Keerulise elektroonika (nt ECM-id või PCM-id) puhul võib see mõnikord tähendada midagi toimimist, kuid mitte seda, kuidas see peaks.

Traaditoru näide:

Elektriühendus on halb

See tähendab, et komponent (andur, solenoidid, täitur jne) ei ole täielikult ühendatud või on lahti ühendatud. Enne komponentide vahetamist proovige pistik täielikult lahti ühendada, uuesti ühendada ja katsetada süsteemi või komponenti uuesti.

Vale või ebaõnnestunud komponent

See tähendab, et komponent on tõenäoliselt koodi põhjus ja see tuleb asendada.

Mootori mehaanilised probleemid

Kui "mootori mehaaniline probleem" on OBDII koodi võimalike põhjuste loetelus, tähendab see, et probleemi ei põhjusta elektrooniline komponent, vaid mehaaniline komponent, nagu kolvid, ventiilid, mehaaniline pump jne.

Mootori Lean süsteem (lahja segu)

"Mootori lahja" või "lahja segu" tähendab, et mootori põlemisel tekib liigne õhk. Ideaalne õhu / kütuse (A / F) suhe on 14,7: 1, mis tähendab 14,7 osa õhust ühe kütuseosa.Sisselasketihendid, vigane õhuvool (MAF) ja vigased A / F-andurid on tavalised probleemid, kui mootor töötab liiga nõrga.

Mootoririkas süsteem (rikkalik segu)

"Mootori rikas" või "rikas segu" tähendab, et mootori põlemisel tekib liigne kütus. Ideaalne õhu / kütuse (A / F) suhe on 14,7: 1, mis tähendab 14,7 osa õhust ühe kütuseosa.Lekkuvad kütusepihustid, halvad süüteküünlad, vigane õhuvool (MAF) ja vigased A / F-andurid on üldised probleemid, kui mootor töötab liiga rikas.

Seotud Informatsioon