OBDII autotööstuse artiklid Katalüütiline muundur Kolmeastmelist katalüsaatorit (TWC) kasutatakse heitgaaside vähendamiseks. Seda tüüpi muundur võib vähendada süsivesinikke (HC), süsinikmonooksiidi (CO) ja lämmastikoksiide (NOx).Konverteri ülesvoolu osa sisaldab redutseerivat / oksüdeerivat voodit NOx vähendamiseks HC ja CON oksüdeerimisel. Õhuvoolutoru õhu sissepritsesüsteemist sisestab õhku muunduri voodite vahel. Seega oksüdeerib teine konverterplaat mis tahes järelejäänud HC ja CO heitgaaside tõhusaks vähendamiseks.Kuigi enamik originaalseadmete (OEM) muundureid on mõeldud üle 100 000 miili, võivad mootori komponentide probleemid põhjustada enneaegse rikke. Näiteks võib mootoriõlis leiduv fosfor muundurit rikkuda, kui mootor põleb õli lekkivate kolvirõngaste tõttu või kulunud ventiilijuhikute või -rõngaste tõttu.Põlemata kütus on tõenäoliselt katalüütiliste muundurite kõige tavalisem põhjus. Silindri ebaõnnestumine, mille põhjuseks on vigane süüteküünal või süütepool, ja lekkiv kütusepihusti võivad põhjustada põlemata kütuse katalüsaatorisse sisenemise. Põlemata kütus põhjustab katalüsaatori ülekuumenemise ja kahjustab materjali sees.Katalüütiliste muundurite tõrked kuuluvad üldiselt füüsilise kahjustuse või katalüsaatori rikke kategooriasse. Füüsilisi kahjustusi saab tavaliselt visuaalselt tuvastada - praod, mõlgid jne. Sisemine struktuur võib olla pragunenud, purunenud või sulanud. Kui kõrge kuumutus võib põhjustada katalüsaatori rikke, tuleb mootorit ja sellega seotud süsteeme põhjalikult kontrollida.Kahjuks ei ole võimalik katalüsaatorit parandada ja asendamine on ainus võimalus. Kuni 1995. aasta mudelini olid muundurid kaetud 5-aastase / 50 000 miili suuruse föderaalse heitkoguste garantiiga (7 aastat või 70 000 miili Kalifornias). 1995. aastal pikendati garantii 8 aastani või 80 000 miili.
