Rehvirõhu hoiatusventiil ja saatjad, mis on paigaldatud rehvi ja ratta komplektidesse, mõõdavad rehvide õhurõhku. Mõõdetud väärtused edastatakse rehvirõhu hoiatusantennile ja vastuvõtjale kehal raadiolainetena ning saadetakse seejärel rehvirõhu hoiatus ECU-le. ECU võrdleb mõõdetud õhurõhu väärtusi õhurõhu künnisega. Kui mõõdetud õhurõhu väärtus on sellest künnisest väiksem, süttib kombineeritud arvesti hoiatustuli. Kui rehvirõhu hoiatusklapi ja saatja sisemine lülitus on talitlushäire, väljastatakse diagnostikaprobleemide kood (DTC).