Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Millal tuvastatakse kood?
- Võimalikud sümptomid
- C1100 Kirjeldus
- C1100 Teave konkreetsete toodete kohta
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
See on tavaliselt elektrijuhtmestiku ühendus, mis annab tootjale ABS-juhtimismooduli monitorid. See võib juhtuda, kui: Survelüliti / juhtmestik ise on halb. Mida see tähendab?Millal tuvastatakse kood?
Kui ABCM EBCM ei suuda ABS-pumba lülitit testida igal ajal pärast seda, kui süütelukk lülitatakse kõigepealt asendisse „Run”, on kood C1100 seatud mällu.Võimalikud sümptomid
C1100 Kirjeldus
Kui juht peatub liiga kiiresti ja üks või mitu ratast hakkavad lukustuma, võtab ABS-süsteem üle. See näeb, et ratas või rattad aeglustuvad rataste kiiruse andurite abil liiga kiiresti. Kui see juhtub, lülitub see pidurivedeliku sisselaskeklapi / -rulliga ratta külge välja ja vabastab rõhu väljalaskeventiiliga. ABS pump on see, mis lisab pidurivedelikku ja ABS-pumplüliti teavitab ABS-juhtimismoodulit, kui pump töötab / lülitab pumba sõltuvalt tootja rakendusest. ABS-pumba lüliti on tavaliselt saadaval neljarattalise pidurdusvastase piduriga sõidukitel. ABS-süsteem kontrollib, et lüliti elektriline lülitus oleks korralikult sisse lülitatud iga kord, kui klahv on sisse lülitatud ja ABS-moodul on sisse lülitatud. Kui lüliti või lüliti enda juhtmestikuga on probleeme, suhtleb ABS-moodul andmesiiniga instrumendiklassi, et lülitada sisse kollane lukustusvalgustus ja punane piduri hoiatustuli ning ABS blokeeritakse . Sellisel juhul on moodul kontrollinud ABS pumba lüliti juhtmeid ja leidnud, et ahelal on elektriline probleem. See seab mällu C1100.