Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Võimalikud sümptomid
- B1210 Infiniti kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
Pärast külg kokkupõrget tuleb kõik kasutatavad komponendid ja turvapadja diagnostika andur (ACU) välja vahetada. Kokkupõrke puudumisel on probleemiks turvapadja diagnoosianduri üksus (ACU). Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
B1210 Infiniti kirjeldus
Avastab külgkokkupõrke tagajärjel tekkiva komponendi kahjustuse, tõmbab turvapadja hoiatustuli välja või süttib juhi teavitamiseks.Külgmised turvapadjad ja kardina turvapadi on juhitud külgkokkupõrke õhukottide diagnoosianduri (ACU) signaali otsusega.
Külg kokkupõrke tuvastamine koosneb satelliitsensorist, turvapadja diagnoosiandurist (ACU), esipaneeli turvapadjast ja külgmise kardina õhkkotist.
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.