B018A CHEVROLET - tuuleklaasi temperatuurianduri lülitus

Posted on
Autor: Bobbie Johnson
Loomise Kuupäev: 4 Aprill 2021
Värskenduse Kuupäev: 17 November 2024
Anonim
B018A CHEVROLET - tuuleklaasi temperatuurianduri lülitus - Auto-Koodid
B018A CHEVROLET - tuuleklaasi temperatuurianduri lülitus - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane tuuleklaasi temperatuuriandur
  • Tuuleklaasi temperatuuri anduri rakmed on avatud või lühikesed
  • Tuuleklaasi temperatuurianduri vooluühendus on nõrk
  • Vale kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadme juhtimismoodul Mida see tähendab?

    Tehnilised märkused

    B018A 02: tuuleklaasi temperatuuri anduri lülitus maapinnaleB018A 05: tuuleklaasi temperatuuri anduri vooluahel lühikese akuga või avatud Mis see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    B018a Chevroleti kirjeldus

    Tuuleklaasi temperatuur ja sisemine niiskuse andur ühendavad suhtelise niiskuse anduri, tuuleklaasi temperatuuri anduri ja niiskuse anduri elemendi temperatuuri anduri. See andurite komplekt annab teavet sisemise tuuleklaasi suhtelise niiskustaseme, sisemise tuuleklaasi temperatuuri ja niiskuse anduri elemendi temperatuuri kohta.

    Suhtelise õhuniiskuse andur mõõdab suhtelist õhuniiskust tuuleklaasi poolel. Samuti tuvastab see tuuleklaasi pinna temperatuuri sektsiooni poolel. Mõlemat väärtust kasutatakse kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete (HVAC) juhtimismoodulite kontrollseadmetena, et arvutada tuuleklaasi kambri udu risk ja võime vähendada kütusekulu, vähendades A / C kompressori võimsust miinimumini, ilma et see põhjustaks udu. Andur võimaldab ka osalise ringlussevõtu režiimi, et parandada sõitjateruumi soojendustõhusust külmades ümbritseva õhu temperatuuritingimustes, ilma et tuuleklaasile udu tekiks. Niiskuse anduri elemendi temperatuuri andur annab niiskuse anduri elemendi temperatuuri. Seda on vaja ainult siis, kui niiskuse anduri ja sisemise klaasipinna vaheline termiline kontakt ei ole piisav.