Sisu
- Võimalikud põhjused
- Võimalikud sümptomid
- B0100 Pontiac kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
B0100 Pontiac kirjeldus
Elektrooniline eesmine andur (EFS), tuntud ka kui eesmine andur, kasutab ühesuunalist 2-juhtmelist ahelat. EFS-andur moduleerib liidese voolu, et saata identifitseerimise, terviseseisundi (SOH) ja kasutuselevõtu käskudele Sensing and Diagnostic Module (SDM). SDM on EFSi toiteallikaks ja maanduseks. Kui süüde on sisse lülitatud ja EFS tuvastab SDM-i võimsuse, reageerib EFS sisemise diagnostika ja SDM-i identifitseerimisega. SDM peab identifitseerimissõnumit kehtivaks, kui see saabub 5 sekundi jooksul pärast EFS-i sisselülitamist. EFS edastab pidevalt SDMile olekusõnumit. Kui viga tuvastatakse, püüab SDM EFS-i kaks korda nullida, eemaldades ja rakendades toite. Kui viga on endiselt olemas, seab SDM diagnostikaprobleemi (DTC).
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.