Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Võimalikud sümptomid
- B0061 Elavhõbeda kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
B0061: 11 Reisija turvavööpinge andur: maanduskontuurB0061: 12 Reisija turvavööpinge andur: vooluahel lühikese akugaB0061: 13 Reisija turvavööpinge andur: vooluahela avatudB0061: 1C reisija turvavööpinge andur: vooluahela pingeB0061: 49 Reisija turvavööpinge andur: sisemine elektrooniline rike Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
B0061 Elavhõbeda kirjeldus
Vöö pingutussensor (BTS) töötab koos sõitja klassifitseerimissüsteemiga (OCS). Sõitja klassifitseerimissüsteem (OCS) tõlgendab turvavöö anduri (BTS) poolt pakutavat muutuvat pinge signaali, et tuvastada lapse turvatooli olemasolu esiistme istmel. Vöö pingutussensori (BTS) pinge väljund on proportsionaalne turvavööga sensori poolt rakendatava pingega: ükski rihma pinge ei põhjusta väikese pinge (umbes 0,95 volt) väljundit ning kõrge rihma pinge põhjustab kõrgepinget (umbes 3,8 volti) tagastatakse sõitja klassifikatsioonisüsteemi moodulile (OCSM).
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.