Sisu
- Võimalikud põhjused
- Võimalikud sümptomid
- B0061 Chevrolet kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Võimalikud sümptomid
B0061 Chevrolet kirjeldus
Juhi katusereelingud koosnevad täispuhutavast katusereelingute moodulist - vasakule ja katusereelingute mooduli kõrgele ja madalatele ahelatele. Katuse rööpa mooduli ühenduses kasutatav lühisriba ühendab nii katusereelingute mooduli kõrge kui ka madala vooluahela, kui pistik on lahti ühendatud. See aitab vältida inflatsioonimooduli soovimatut kasutuselevõttu hoolduse ajal. Piisava jõuga külg- või eesmise kokkupõrke ajal võimaldab täispuhutav turvasüsteem (SDM) anduri ja diagnostikamooduli (SDM) voolu läbi paigaldusahela, et paigaldada katusereelingute moodul. SDM teostab paigaldusahelatel pidevaid diagnostilisi teste, et kontrollida, kas vooluahela järjepidevus ja lühikesed maapinnad või pinge on lühikesed. Rikke avastamisel salvestatakse mällu diagnostikaprobleemide kood (DTC).
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.