B0028 BUICK - sõitjapoolse sõiduraja vastupanu madal

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Loomise Kuupäev: 10 Juunis 2021
Värskenduse Kuupäev: 17 November 2024
Anonim
B0028 BUICK - sõitjapoolse sõiduraja vastupanu madal - Auto-Koodid
B0028 BUICK - sõitjapoolse sõiduraja vastupanu madal - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Vigane külgõhukottide mooduli reisijate pool
  • Külgmised turvapadja moodul Reisijapoolsed turvavööd on avatud või lühikesed
  • Külgmised turvapadja moodul Reisijate külgahelas on nõrk elektriühendus
  • Vale tundmise ja diagnostika moodul (SDM) Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Turvapadja hoiatustuli ON

    B0028 Buicki kirjeldus

    Kui süütelüliti on pööratud asendisse RUN, teostab Sensing and Diagnostic Module (SDM) testid kriitiliste sisemiste talitlushäirete diagnoosimiseks. Seejärel teostab SDM kasutuselevõtu tsükli pingevälise katse ja kasutuselevõtu tsükli takistuse mõõtmise testi. Kui pinge väljalülitumise katse tuvastab pinge-pinget, siis ei teostata takistuse mõõtmise testi.


    Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks

    • Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
    • Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
    • Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
    • Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.
    Selle juhise eiramine võib põhjustada nende moodulite juhusliku kasutuselevõtu, mis suurendab tõsiste vigastuste või surma ohtu.