Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Võimalikud sümptomid
- B0020 Gmc kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
DTC B0020 01: sõitjapaneeli õhupadja kasutuselevõtu silmusetapi 2 aku vaheleDTC B0020 02: reisijate instrumentide paneeli õhupadja kasutuselevõtu loop etapp 2DTC B0020 04: sõitjate instrumentide paneeli õhupadja kasutuselevõtu silmusetapp 2 AvatudDTC B0020 0D: reisijate instrumentide paneeli õhupadja kasutuselevõtu ahela 2. etapp kõrge vastupanuDTC B0020 0E: reisijate instrumentide paneel Õhukottide kasutuselevõtt Loop etapp 2 Madal vastupanu Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
B0020 Gmc kirjeldus
Piisava jõuga külgmise või eesmise kokkupõrke ajal võimaldab täispuhutav turvaistme andmise ja diagnostika moodul (SDM) voolu läbi paigaldusahela, et paigutada turvapadi või eelpingutit. Pistikupesa ühendamisel on kaks lühisriba, mis ühendavad juhtimisahelad kokku. See aitab vältida turvapadja või eelpinguri soovimatut paigaldamist hoolduse ajal.
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.