Sisu
- Võimalikud põhjused
- Tehnilised märkused
- Võimalikud sümptomid
- B0010 Honda kirjeldus
- Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
Võimalikud põhjused
Tehnilised märkused
B0010-1A: lennuki turvapadja esmase sissetungija DTC vähenenud takistus B0010-11: sõitjapoolse turvapadja esimene inflator B0010-12: Lühiajaline toiteallikas Reisijapoolse turvapadja esimene inflaatorB0010-13: Avatud või suurenenud vastupanu reisijapoolsel turvapadjal Esimene inflator Mida see tähendab?Võimalikud sümptomid
B0010 Honda kirjeldus
Juhi külgmised turvapadjad asuvad rooli keskel. Eesmine reisijapoolne turvapadi asub esipaneeli esipaneelil. Turvapadjamoodulid võtavad juhi külge ja / või esiistme külgmise turvapadja jaoks vastu topeltpumbad vastavalt spetsifikatsioonidele. Topeltpumbad suurendavad turvapadja efektiivsust, korrigeerides õigeaegselt, kui kaks sisselaskeainet on põlema (koos või järjest), viidates kokkupõrke kiirusele või kokkupõrkele.
Ettevaatusabinõud SRS-i „AIR BAG” ja „SEAT BELT PRE-TENSIONER” teenuse jaoks
- Ärge kunagi proovige turvapadja, külgõhukardina või turvavöö elektrilisi ühendusi.
- Ärge kunagi demonteerige ega kopeerige turvavöö pandla / tõmburite eelpingutajaid, adaptiivseid koormust piiravaid tõmbureid, turvavöö sissetõmbeid ega elektriühendusi.
- Ärge kasutage SRS-vooluahelate kontrollimiseks elektrilisi katseseadmeid, välja arvatud juhul, kui see on käesolevas kasutusjuhendis toodud.
- Enne SRS-i hooldamist keerake süütelüliti OFF, eemaldage mõlemad akukaablid ja oodake vähemalt 3 minutit. Umbes 3 minuti jooksul pärast kaablite eemaldamist on turvapadja ja turvavöö eelpingutaja võimalik kasutada. Seetõttu ärge töötage ühegi SRS-pistiku või -juhtmega enne, kui on möödunud vähemalt 3 minutit.