Auto-Koodid

P1A8C CADILLAC - Volt-inverter Ületemperatuur

Posted on
Autor: Eugene Taylor
Loomise Kuupäev: 11 August 2021
Värskenduse Kuupäev: 15 November 2024
Anonim
P1A8C CADILLAC - Volt-inverter Ületemperatuur - Auto-Koodid
P1A8C CADILLAC - Volt-inverter Ületemperatuur - Auto-Koodid

Sisu

Võimalikud põhjused

  • Piiratud radiaatori õhuvool või jahutusvedeliku ventilaatorid ei tööta
  • Piiratud võimsuselektroonika jahutusvedeliku vool või saastunud jahutusvedelik
  • Mittetöötav võimsuselektroonika jahutussüsteemi veepump
  • Vale lisavarustuse moodul (APM)
  • Lisavarustuse toitemooduli (APM) rakmed on avatud või lühikesed
  • Lisatarviku võimsusmooduli (APM) ahela halb elektriühendus Mida see tähendab?

    Võimalikud sümptomid

  • Mootori tuli sisse lülitatud (või hooldusmootori peatselt hoiatustuli)

    P1a8c Cadillac kirjeldus

    Lisavarustuse võimsusmoodul (APM) juhib kõrgepinge, 300-voldise, alalisvoolu (DC) ja keskpinge, 42-voldise alalisvoolu vahelist energiat, et toetada elektrilist juhtimist (EPS). APM saab hübriidvoolujuhtimismoodulist (HPCM) suure kiirusega hübriid-GMLAN-i suhtlusahelaga. APM-funktsioonid töötavad ainult siis, kui APM-i aktiveerimine toimub suure kiirusega hübriid-GMLAN-i suhtlusringis.

    42-voldise APM-i ahelas tekitatakse soojust ainult EPS-i kasutamise nõudluse kaudu. Mootori juhtimismoodul (ECM) mõõdab Power Electronics Cooling Loop temperatuuri ja käitab kahe elektrilise jahutusvedeliku pumba voolu. APM edastab 42-voldise ahela soojuse APM-i plaadile, mis seejärel hajutatakse Power Electronics'i soojusvahetis.

    Tuginedes 42-voldise ahela ülekuumenemise tõsidusele, teeb APM otsused, mis ulatuvad üle temperatuurist tingitud olukorra teatamisest EPS-le, kuni 42-voldise võimsuse muundamise täieliku sulgemiseni.